凯发k8国际唯一航天通信作为唯一一家具有导弹总装资产的企业，其主打产品便携式防空导弹在未来我军战略建设重点由进攻转向防御的过程中将获得巨大的发展机会。公司募投项目中的导弹集成武器系统较传统的便携式防空导弹具有机动性强、跟踪火控电子化的优点，未来我军的需求量较大，而在国际市场上，这款产品优越的性价比又吸引了众多国家的关注。
洪都航空成立8年来企业发展迅猛，总资产从2.67亿增长到42亿，净资产从1.23亿提高到接近20亿。公司生产的K8中级教练机现已出口240余架，占国际中级教练机出口市场的70%，受到用户广泛好评，预计未来还有1100架的国内外市场需求。公司新产品L15的03架已经首飞成功，此机型性能先进且训练费用只有同型教练机的1/6到1/10，L15预计未来市场需求将超过500架。除了教练机整机制造之外，公司还积极开展转包制造业务，现已与波音开展了合作，并参与了大飞机项目。
成发科技现有军品业务属于新老产品交替阶段，份额很小且呈下滑趋势。公司目前主要业务是国际转包生产，业务主要包括叶片加工、机匣环形件、板金件三大类。目前公司转包业务主要客户是GE和RR，今年又陆续和Honeywell、西门子开展了合作，其中公司主要客户GE每年向亚洲转移的制造业务以20%的速度增长。公司民品子公司今年上半年业绩受到客户订单突然调整的影响，但对子公司全年业绩影响不大。
中航光电是国内最大的同时具备光电两类连接器研发和生产能力的企业，也是国内最大的军用连接器生产企业。公司主要产品包括圆形连接器、矩形连接器、线缆产品等，应用于航空、航天、兵器、船舶、军工电子、通信、铁路、电力、煤炭安全、石油勘探、风力发电等领域。公司拥有完善的研发、生产、营销和服务体系。公司民用产品已经进入MOTO、爱立信、普天、大唐、华为等主要通信厂商的采购体系，3G建设将是公司重大发展机遇。
力源液压以贵航集团的航空技术和制造能力为基础，现已形成燃气轮机、散热器、锻造件、液压件四大业务板块。公司几大业务在技术上具有关联性，并拥有相同的客户基础，有利于公司发挥协同效应。公司四大业务板块在国内具有技术优势，并且其中锻造件和液压件具有70%的市场份额。公司拟增发募投项目中航空锻造件的投资占了一半以上，项目目的主要是提高加工品质，减少原材料浪费，而液压件和散热器的募投项目主要是扩大产能，燃气轮机业务属于培育期，投入较少。
航天通信是142个保军企业之一，是唯一具有导弹总装业务的上市公司，公司拥有导弹总装厂两个，分别生产中高空和低空防空导弹。除了一部分空空导弹和反坦克导弹外，公司大股东航天科工集团几乎承载了全部中国导弹事业。目前我国导弹技术水平属于三代半，和国际领先水平没有明显差距。
公司主要军品业务为防空导弹，通信指挥设备和地面装备。2007年公司销售收入30亿，其中军品销售收入6亿，毛利率35%，远高于其它业务。未来公司将以航天军工为发展重点，继续清理和主业不相关的业务，目前还剩下几家经营情况尚可的纺织和贸易企业。2010年公司计划将军品销售收入提高到50%，根据目前军品订单情况实现这一目标前景乐观。
“三打三防”成为全球也是我国军事装备的最新发展方向，“三打”就是打隐形飞机、打巡航导弹、打武装直升机，“三防”就是防精确打击，防电子干扰，防侦察监视。公司的导弹产品——便携式防空导弹属于末端防空武器，在“三打三防”中发挥着重要作用，该产品可以打击武装直升机、巡航导弹，防御精确打击。
便携防空导弹具有价格低廉、便于隐蔽、使用方便等优点，对于一些经济条件有限的国家和地区特别有吸引力，每年便携式导弹的市场需求约为10万枚。国际军火市场上便携式导弹的主要供应商只有美国、俄罗斯和中国，而美国和俄罗斯通过相互间的条约对此类导弹的出口进行控制。
目前公司计划增发再融资11亿元，投资项目主要包括两个：一是导弹扩产项目；二是导弹武器系统集成，该系统把导弹，发射车和电子火控系统集成在一起，其侦察和火控均由电子计算机完成，使导弹对付巡航导弹这类高速小目标的能力大大提高。
A1：国际军火市场上只有俄罗斯、美国和中国提供此类产品。由于能源合作，我国现在和国外国家保持着良好的关系，而此类导弹集成产品对这类国家比较有吸引力，公司此类产品的国际销售前景看好。
A2：从备战思路出发，我国军品生产都有一个备服厂，即同类产品一线和三线地区各有一个企业生产，现在一线和三线企业往往存在竞争关系。另外，航空科技集团从中远程导弹向短程导弹方面拓展，其某些产品与公司产品存在重叠和竞争。
A3：国内导弹技术和国际差距不大，基本均属于三代半水平。国外产品技术确实可能更加先进，但其成本也越高，这样便携式导弹的成本优势就大大削弱，而且数量是导弹形成战斗力的主要因素。
A4：未来5年全球导弹需求约1000亿美元，其中防空导弹约占1/4，防空导弹中又有2/3属于便携式导弹。我国此类产品主要销往一些资源生产国，比如印度尼西亚及其它东南亚国家。
公司成立至今生产了超过5000架飞机，占全部国产飞机的1/3以上，为我国国防和民航做出了突出贡献，受到历届国家领导人的高度评价。
上市募集资金全部投入到航空制造业务后，公司进入快速发展阶段。成立8年来洪都航空公司总资产从2.67亿增长到42亿，净资产从1.23亿提高到接近20亿，成立时每股净资产1.54元，现在每股净资产5.6元。
公司目标是发展成为教练机制造基地、转包生产制造基地、通用航空基地。公司长远计划是未来将洪都集团整体上市。
公司生产的K8中级教练机具有卓越的机动性，现已出口240余架，占国际中级教练机出口市场的70%，产品出口到埃及、巴基斯坦等多个国家，受到用户广泛好评。未来K8国内外预计还有1100架的市场需求，其中国外300架国内800架，随着不断改进K8产品生命周期还会继续延长。
公司新产品高级教练机L15已经研制成功，L15性能先进且训练费用只有同型教练机的1/6到1/10，未来该产品预计拥有500架以上的市场需求。
公司正在进行L7“雏鹰”新型初级教练机的研发，中国空军和航空驾校都对该产品非常感兴趣。
公司N5B农林通用型飞机03架下周一试飞，此款产品可进行超低空飞行，应用前景广阔。
目前我国航空转包业务还处于发展初期，日本年转包生产规模已超过130亿美元，而我国一二航集团转包生产业务之和还不到10亿美元，未来发展空间还很大。公司非常重视国际转包生产业务，现已取得AS9100航空转包生产认证。公司已获得波音787短舱生产合同，并参与了天津空客320项目。
江西省政府高度重视大飞机项目，拟在南昌高新技术产业开发区设立江西大飞机制造航空城，项目处在论证阶段。未来公司有望获得大飞机10～15%的加工制造业务。
Q1：L15现在生产的样机采用的都是乌克兰的发动机，未来公司能否保证供应渠道的稳定？
A1：公司已按照批量生产的需求量向乌克兰订购了发动机，乌克兰方面有意用发动机和公司L15进行交易。另外，发动机国产化的项目已经开始布局。
A2：具体时间还未确定，但是公司一直在和军方进行紧密沟通，由于军方对高级教练机的迫切需求，时间不会太久。
A3：作为集团内唯一“厂所合一”，“机弹合一”，并生产了三分之一国产飞机的企业，洪都航空未来在新的航空工业集团中的地位肯定会得到加强。公司未来可能同成飞、沈飞一起成为新航空工业集团旗下的防务集团中的三大主要企业。
目前公司主要以航空发动机零部件和燃气轮机零部件的转包生产为主，今年业务将保持增长。
目前公司军品业务属于新老产品交替时期，业务量只有6～7%，且日趋下滑，未来军品业务情况主要看集团能否获得新型号。
公司主要业务是国际转包生产，业务主要包括叶片加工、机匣环形件、板金件三大类。目前公司转包业务主要客户是GE和RR，今年又陆续和Honeywell、西门子开展了合作。
民品业务主要集中在金牛开发区的子公司法斯特机械制造有限公司，公司业务主要有：为开力和约克生产中央空调壳体；大巴客车中央空调散热器生产；为美国两个石油勘探企业生产轴类零件。另外，法斯特今天和GE合作，为其油气发电机制造箱体，首件已经交付成功。
Q1：今年斯伦贝谢和公司子公司法斯特的订单好像减少较快？对公司业绩影响如何？
A1：订单下降主要是客户内部库存管理出现问题造成的。客户和公司沟通后承诺明年恢复订单，且加大采购量。这一情况对公司上半年业绩造成了一定影响，但对子公司全年经营情况影响不大。
A2：全球航空发动机和燃气轮机行业处于景气周期。GE公司的订单占公司绝大部分业务，目前GE向亚洲进行转包生产的业务量每年以20％的速度增长，公司目前在GE转包生产中的份额还非常少，所以公司业务增长速度有望超过20％的平均水平。
A3：本着长期合作和互惠互利的原则，公司和客户在签订每笔订单时都会重新商议价格，这样可以覆盖大部分原材料价格上涨的影响，当然由于时间滞后，公司还是会承担一部分的上涨成本。
公司是国内最大的同时具备光电两类连接器研发和生产能力的企业，也是国内最大的军用连接器生产企业，是进入全球供应链的为数不多的军工企业。公司07年销售收入超过6亿元，今年预计收入11亿元，其中洛阳公司收入8个亿，沈阳兴华收入3个亿。
公司主要产品包括圆形连接器、矩形连接器、线缆产品等，应用于航空、航天、兵器、船舶、军工电子、通信、铁路、电力、煤炭安全、石油勘探、风力发电等领域，
公司现有400名技术人员，其中有120名产品设计人员。公司拥有省级工程技术研发中心，并在北京、深圳拥有研发中心，其中北京的研发中心靠近公司大客户，主要服务于MOTO和爱立信，为客户提供跟随主机的同步研发。另外上海和苏州的研发中心正在筹备建设中。
公司具有产业化生产能力，已经具备1000万电连接器，600万光连接器的生产能力，拥有自己的检测和控制能力，可以做完整的光电连接器全项目检测。
公司民品业务主要集中于通信领域，产品现已进入MOTO、爱立信、普天、大唐、华为等主要通信厂商的采购体系。奥运会八个城市试点的3G网络建设使公司产品订单剧增，随着3G建设的深入，公司民品业务面临爆发式增长的机遇。
A1：航天电器军品业务更多，而中航光电的民品业务超过50%。另外，航天电器是航天系统出身，所以原先配套应用也多是航天领域，而中航光电是航空出身，配套应用多是航空领域。但现在两个企业在对方的产品领域都有拓展，有些产品存在竞争，比如圆形的军用连接器。
A3：未来大规模3G网络建设一定可以给公司业务带来爆发式增长。公司在3G网建设中的连接器领域具有先入优势，公司销售部提供的数据是3G项目中所使用的连接器85%都是公司的产品。
A4：一二航整合筹备组组长，现任一航集团总经理是06年中航光电上市的倡导者，非常支持中航光电的资本运作。公司未来整合目标除了同类企业之外，还包括上下游的优良资产，且整合的目标也不仅停留在一二航集团内部。但目前集团对中航光电未来的整合仍然没有明确的定位。
目前力源液压已形成四大业务板块：燃气轮机、散热器、锻造件、液压件，未来风电设备也将成为公司一个重要板块。公司几大业务的技术含量和进入壁垒从低到高依次是散热器、锻造件、液压件、燃气轮机，这些业务在技术上具有关联性，并拥有相同的客户基础，有利于公司发挥业务协同效应。
公司业务可以分为整机和基础部件两大类。整机应用领域包括动力、能源、节能减排、船舶等。基础部件应用领域包括航天、工程机械、风力发电、汽车、农业、石油化工、矿山等。公司未来将形成从基础部件、整机，整机投资，到工程服务的一个完整产业链。
公司燃气轮机业务以中航世新为基础。燃气轮机是航空技术的衍生产品，公司借助在航空领域的技术优势拥有了自主核心技术，技术方面优于国内其它燃气轮机企业。目前燃气轮机在节能减排领域受到国家扶植，主要应用于钢厂和电力系统，电力系统中主要用于天然气和煤层气发电。
公司锻造件业务以安大公司为基础，占有国内70％的市场份额。公司计划把安大打造为国家级锻造件战略基地，并在国际市场具有一定竞争优势。目前全球锻造件市场约为1500到2000亿美元，而安大业务收入不足10个亿，未来安大的目标是在10年内把业务收入提高到350到400亿美元。一二航集团几乎垄断了国内航空锻造件市场，两大集团内还有众多锻造资产未注入上市公司。
公司液压件业务以力源液压为基础，公司产品特点是技术源于航空产品，属于压力大的高端产品。公司生产的液压件核心组件——马达和注射棒占国内市场份额的70%，未来业务发展方向是系统制造商。
公司散热器以永红公司为基础，产品特点是以航空技术为基础，体积小，功率大，技术含量高。目前此业务的主要问题是产能不足，公司计划增发后在无锡投资建设散热器制造基地，年产值有望达到7亿，市场份额提高到40％，未来三线产能转移到无锡后其年生产规模有望达到30亿元。
除了现有的四大业务板块之外，力源液压将通过收购一二航集团持有的航空工业燃机动力集团100%的产权获得国内最大的风力发电机叶片制造商惠腾风电设备有限公司20%的股权，进入风电领域。一二航合并后，力源液压很有可能获得二航集团持有的惠腾另外55%的股份。2007年惠腾风电的主营业务收入是12.62亿元，净利润3.10亿元，4年内净利润增长了29.2倍，风电板块有望成为力源液压新的业绩增长点。
公司计划8、9月份以24.53元为底价非公开发行8000万股，募集资金投资18个项目。募投项目中安大项目的投资额占一半以上，项目目的主要是提高加工品质，减少原材料浪费。液压件和散热器幕投项目主要是扩大产能。燃气轮机业务属于培育期，投入较少。
A1：目前订单90％来自于军品，今年转包订单总体可达3000～4000万元。Goodrich，RR，GE等有意与我们签订长期合同，但主要还是面临产能问题。
A2：燃气轮机技术方面我国和国际先进水平存在30～40年的差距，未来将是国家重点发展领域。
A3：燃气轮机的主要用途是能源和高速动力，能源领域包括天然气发电、节能减排等，高速动力包括高速动力列车，船舶等。目前我国属于集中式能源供应体系，安全性较差，未来燃气轮机国内最大的市场机会可能来自于分布式能源体系的建设。
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